Приведенный ниже порядок разработки проекта организации дорожного движения (ПОДД), а также его состав, распространяется на автомобильные дороги РФ, предназначенные для общего пользования.

Основания для разработки ПОДД

1. Разработка проекта организации дорожного движения осуществляется на основании п. 2 ст. 21 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 г.
2. Данный порядок определяет перечень показателей, которые должны содержаться в ПОДД, применительно к дорогам общего пользования.
3. При разработке проекта организации дорожного необходимо следует руководствоваться следующей нормативной документацией: законодательством РФ, нормативно-правовыми актами федеральных и региональных органов власти, правилами и стандартами, техническими нормами.
4. В зависимости от классификации автодорог, заказчиками разработки ПОДД являются:

   4.2. для дорог федерального значения – Федеральное дорожное агентство (ФДА) Росавтодор;

   4.3. для дорог субъектов РФ – органы исполнительной власти, соответствующего субъекта;

   4.4. для муниципальных дорог – органы исполнительной власти муниципального образования;

   4.5. для ведомственных и частных дорог – владельцы данных дорог.

Цель и задачи проекта организации дорожного движения

Двумя главными целями разработки ПОДД является:

1. повышение пропускной способности автодороги (или ее участка), путем оптимизации методов организации дорожного движения;
2. обеспечение безопасности движения ТС и пешеходов.

Круг задач, которые решает проект организации дорожного движения, определяется проектным заданием, а также результатами анализа дорожно-транспортной ситуацией на данной автодороге (или ее участке). Техническое задание на разработку составляет и утверждает заказчик работ.

Основными задачами, которые должен решать ПОДД, являются:

• обеспечение безопасности всех участников дорожного движения, как пешеходов, так и транспортных средств;
• введение режимов дорожного движения исходя из категории автодороги, характеристики близлежащих сооружений, конструктивных элементов и прочих факторов;
• создание условий для оптимального и правильного использования водителями ширины автомобильной дороги (проезжей части);
• обеспечение информирования всех участников движения об условиях на дороге, о расположении населенных пунктов и маршрутах проезда через них транзитного автотранспорта;
• прочие задачи, индивидуальные для проекта.

Требования к оформлению

Согласно установленным нормам проект организации дорожного движения должен быть оформлен в виде книги в переплете формата А3 (297×420 мм.), также необходима копия в электронном виде на CD носителе. Документы в электронном виде, должны предусматривать возможность редактирования.

В состав проекта организации дорожного движения должны входить:

1. титульный лист, включающий в себя:

   1.1. наименование органа (организации), который выполняет функции управления данной автомобильной дорогой;

   1.2. название организации (компании), осуществляющей разработку ПОДД;

   1.3. перечень организации, которые согласуют и утверждают проект;

   1.4. полное название и обозначение автодороги;

   1.5. номер тома;

   1.6. реквизиты руководителя организации-разработчика, а именно должность, ФИО и подпись;

   1.7. дата разработки проекта;

2. введение;
3. план-схемы размещения технических средств для организации дорожного движения;
4. при использовании знаков индивидуального проектирования, необходимо предоставить их эскизы;
5. схемы размещения светофорного оборудования;
6. ведомость размещения средств организации дорожного движения;
7. ведомость организации электроосвещения, автобусных остановок, тротуаров и пешеходных переходов (по уровням).

Схемы, масштаб, состав адресных ведомостей в ПОДД

Для проектов организации дорожного движения, рекомендуемым линейным масштабом является 1:3000, а для ширины дороги, разрешается использовать произвольный масштаб.

В состав схемы расположения технических средств для организации дорожного движения должны входить:

• контуры плана автомобильной дороги (ограничивается бровками);
• график продольных уклонов;
• график кривых в плане;
• линии дорожной разметки;
• дорожные знаки;
• дорожные ограждения;
• пешеходные ограждения;
• направляющие устройства;
• дорожные светофоры;
• пешеходные переходы в разных уровнях;
• элементы освещения;
• автобусные остановки;
• пешеходные дорожки;
• железнодорожные переезды;
• искусственные сооружения;
• проектируемые, а также существующие здания и сооружения дорожного и автотранспортного назначения;

Для сложных пересечений в одном уровне, а также для пересечений в разных уровнях, необходимо сделать более подробную схему в меньшем масштабе, масштаб определяется согласно правилам масштабирования, при этом указываются места (адреса) установки технических средств для организации дорожного движения.

В проекте организации дорожного движения должны содержаться следующие адресные ведомости (каждая должна содержать подведение итогов):

1. сводная ведомость объёмов горизонтальной дорожной разметки, в которой должны содержаться:

   1.1. номенклатура разметки с покилометровой разбивкой;

   1.2. виды дорожной разметки;

   1.3. приведение объёмов разметки к линии 1.1, с указанием площади разметки (по километрам) в м2, также при этом указывается коэффициент приведения по каждому виду разметки, по разным ее видам указывается площадь в м2.

   1.4. указанием площади дорожной размети в м2 по данному участку дороги (в конце таблицы в линейных километрах);

2. ведомость расположения дорожных знаков, которая содержит:

   2.1. номера знаков;

   2.2. их наименования;

   2.3. количество знаков;

   2.4. типоразмер;

   2.5. площадь знаков (только для знаков индивидуального проектирования);

3. ведомость размещения барьерных ограждений;
4. ведомость размещения сигнальных столбиков;
5. ведомость размещения искусственного освещения;
6. ведомость размещения автобусных остановок содержащая:

   6.1. адрес расположения (км + м);

   6.2. данные о расположении (правое, левое);

   6.3. данные о наличии посадочных площадок;

   6.4. расположение заездных карманов;

   6.5. павильонов;

   6.6. переходно-скоростных полос;

7. ведомость размещения пешеходных переходов;
8. ведомость наличия светофорных объектов и схемы расстановки оборудования на них;
9. ведомость размещения пешеходных дорожек;
10. ведомость размещения пешеходных ограждений.

Согласование проекта организации дорожного движения

Согласно действующим нормам проекты ПОДД подлежат обязательному согласованию с подразделениями Госавтоинспекции МВД РФ, в введении которых находится проектируемая автомобильная дорога. Обязанность по согласованию берет на себя организация проектировщик.

В зависимости от типа проектируемого объекта проект организации дорожного движения согласуется в следующих инстанциях:

• для федеральных магистральных дорог согласование ПОДД осуществляется Департаментом обеспечения дорожного движения МВД РФ;
• для остальных федеральных автомобильных дорог, а также дорог общего пользования I, II, III и IV категорий регионального или межмуниципального значения субъектов РФ, скоростных магистральных дорог и магистральных улиц общегородского значения, согласование производится службой дорожной инспекции управлений (отделов, отделений) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов РФ;
• для автомобильных дорог ниже V категории субъектов РФ, ведомственных и частных автомобильных дорог муниципального значения – службой дорожной инспекции отделов (отделений) ГИБДД, УВД, ОДВ городов и районов;

Порядок утверждения и внесения изменений

Проект организации дорожного движения утверждает заказчик. Также в обязанности заказчика входит внесение своевременных изменений в ПОДД, в случае введения в действие новых нормативных документов.

Любые изменения проекта организации дорожного движения подлежат обязательному согласованию в соответствующем подразделении ГИБДД. Сами изменения вносятся и переутверждаются не реже чем 1 раз в 3 года. Предыдущие версии ПОДД хранятся у заказчика, а также в подразделении ГИБДД.

Внесение изменений в ПОДД, в результате капитального ремонта или реконструкции, производится на основании утвержденного проекта, обязанность по внесению изменений и их согласованию в ГИБДД лежит на заказчике.

Если в проекте организации дорожного движения используются индивидуальные знаки, то их проектирование необходимо осуществлять согласно нормативным требованиям. Эскизы индивидуальных знаков должны быть оформлены следующим образом:

• на одном листе проектируется один знак согласно правилам масштабирования;
• там же указывается номера знака и фона;
• площадь знака;
• количество знаков;
• их расположение;

Куда необходимо отправить утвержденный ПОДД

После утверждения или внесения изменений в проект организации дорожного движения разработчик обязан отправить проектную документацию в следующие инстанции:

1. непосредственному заказчику – 1 экземпляр (книга А3) + документацию в электроном виде на CD носителе (с файлами с возможностью редактирования);
2. в орган управления автомобильной дорогой – 1 экземпляр (книга А3) + документацию в электроном виде на CD носителе (с файлами с возможностью редактирования);
3. для магистральных федеральных дорог в Департамент обеспечения безопасности движения МВД РФ – 1 экземпляр (книга А3) + документацию в электроном виде на CD носителе (с файлами с возможностью редактирования);
4. в соответствующий орган управления ГИБДД, ГУВД и УВД – 1 экземпляр (книга А3) + документацию в электроном виде на CD носителе (с файлами с возможностью редактирования);
5. в дорожно-эксплуатационную организацию – 1 экземпляр (книга А3);